提高新能源汽车技术质量是现阶段新能源汽车产业的重要目标。据了解，我国混合动力汽车技术突破难度大，其中难度最大的就是混合动力汽车的机电耦合系统集成技术。

  而作为混合动力机电耦合系统的核心部件电机驱动系统来说，电机的高压带电部件和齿轴系统、液压系统等集成在一个壳体里面，并且与发动机紧密结合在一起，这种高度集成的设计的具体方案及苛刻的工作环境给电驱动系统的开发提出了很大的挑战。

  12月7-9日，2016高工锂电暨电动车年会将在深圳沙井维纳斯皇家酒店隆重举行，同期还将举办高工产研十周年庆典暨2016高工电动车金球奖颁奖典礼。

  届时，合肥巨一动力系统有限公司混动事业部首席技术官顾杰将针对“怎么样才能做好混合动力电机驱动系统”发表精彩演讲。

  众所周知，高效、高功率密度、安全是新能源汽车对电机驱动系统的要求。顾杰表示，相对于纯电动汽车电机系统来说，混合动力汽车电机系统对功率密度、高效率区、安全性等要求更高，工作环境更加恶劣，同时需要经过更多的实验验证，才能确保电机系统与发动机和变速器完美集成。

  “混合动力车和纯电动汽车的电机系统实际工作状态差别较大，不同的动力耦合方式会导致电机系统工况不同。”顾杰介绍，保证混合动力电驱动系统在不同工况下都能满足整车要求，需要把握两大技术，分别是电机结构工艺技术与电驱动系统测试标定技术。

  一方面，电机的高效区需要在一个特定范围，按照严苛的空间环境需要设计开发出扁平化的高功率密度电机，这种电机结构较为复杂，在油液环境中使用，需要对核心部件及电机系统来进行多项工艺开发及验证，比如耐高温、耐油等验证。

  另一方面，为满足车辆在不同工况下的舒适性和有良好的燃油经济性，还需要针对整车环境下的电驱动系统开展大量的测试标定。

  巨一动力在混合动力汽车电驱动系统方面有着非常丰富的开发制造经验，并且在高端纯电动乘用车的电驱动系统领域拥有卓越成绩，其电驱动系统产品运用于江淮、北汽、奇瑞、日产等相关车型。

  且让我们期待2016高工锂电暨电动车年会上，巨一动力混动事业部首席技术官顾杰带来的精彩演讲。

  除此之外，演讲嘉宾中还有来自车企的长安新能源总经理任勇、比亚迪集团品牌及公关处总经理李巍、北汽集团新技术研究院副院长荣辉、南京金龙董事长黄宏生、奇瑞新能源副总经理倪绍勇、威马汽车联合发起人徐焕新、长城华冠（前途汽车）总裁王克坚、小鹏电动副总经理肖斌等。

  而来自动力电池企业的有宁德时代创始人曾毓群、沃特玛董事长李瑶、比亚迪CTO刘卫平、中航锂电总经理王栋梁、国轩高科总裁方建华、亿纬锂能董事长刘金成、珠海银隆董事长魏银仓、天津力神董秘王战、妙盛动力董事长邱则有、天劲股份董事长曾洪华等。

  来自电机电控领域的有精进电动创始人兼CTO蔡蔚、越博动力董事长李占江、巨一动力混动事业部首席技术官顾杰、华域电动总工程师曹红飞等。

  作为新能源汽车产业链的年终盛会，本届年会吸引了超300家新能源车企及锂电企业，超600位行业精英领袖参与。他们将深入分析全局性产业机会与风险，全面展望技术、市场、资本、格局等多方面的趋势走向，共同求解未来中国与全球新能源汽车大产业的“决胜”之道。

  12月7—9日，以“全球视野与中国战略：新格局 新思维 新趋势”为主题的2016高工锂电暨电动车年会将在深圳沙井维纳斯皇家酒店举行。本届年会现场将有超600位锂电及电动车精英人士去参加了，出席本届年会的电芯企业领导有：宁德时代创始人曾毓群、国轩总裁方建华、力神董秘王战、中航锂电总经理王栋梁、亿纬锂能董事长刘金成、比亚迪CTO刘卫平、珠海银隆董事长魏银仓、远东福斯特总经理蔡栋、天劲股份董事长曾洪华、双登富朗特总经理周刚、妙盛董事长邱则有、海四达董事长沈晓彦、华霆动力、微宏动力、沃特玛、天能、超威、中天储能、猛狮、卓能、骆驼等200多位高层。

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