混动轿车一同具有电动车和燃油车的长处，动力体系由发起机与驱动电机一同作业。

  这是一台发电机，使用发起机旋转发生电能，输送到电机和驱动电池。留意，要点来了：这个便是被称作混动神器的行星齿轮，用作动力分配器，能够精确的经过行进条件，把发起机输出的能量分为发电和行进。

  ECVT变速箱作业原理是经过一组行星齿轮完成发起机动力和电动机动力的“交融”，最厉害的一点是它能够十分天然的把下坡刹车还有怠速时的动能转换为电能存储起来。尽管这并没多少电。

  这个是动力操控单元，它是混合动力体系的中心，它依据行进状况操控电力的输出，驱动电池存储电力，并将其供给给电机驱动车辆，无需从外部电源充电或定时替换电池。

  发起机和电动机的组合方法因车辆而异，大多数都会放在发起机和车轮之间，在车辆行进之初，电动机用于驱动车轮，而无需发起机参加。当车辆能量需求较小，或许电池的电量低于设置值时，发起机在驱动车辆行进时，一同给蓄电池组进行充电；当车辆能量需求较大，或许高速加快时，发起机与蓄电池组一同为驱动体系供给能量。

  混合动力轿车是真的省油，最底子的原因就在于发起机只需作业就一直在最经济的作业区间，还能够将匀速行进时的剩下能量收回，向驱动电池充电，可是省油不代表省钱，省了油钱，或许还有其他的费用开销。