据介绍，与一般都会采用石墨作为负极材料的锂电池不同，这种锂电池使用钛铌氧化物作为负极材料，具有单位体积内的包含的能量高、可超快充等特性。传统电动车锂电池快充30分钟也只能充到约80%的电量，新一代锂电池快充仅需6分钟就能充到90%的电量。东芝公司测试用的电动车充电6分钟后最终跑了约320公里。

  这种锂电池在充放电5000次后，依然可以维持90%以上的电池容量，且在零下10摄氏度的低温度的环境下仍能快速充电。

  目前，东芝公司已做出了容量为50安培小时、巴掌大小的新一代锂电池样品，并计划对其进行完善，争取在2019年推出正式产品。

  锂电池与我们生活息息相关，扮演着不可或缺的角色。锂电池的寿命也是有限的，究竟怎么样才可以高效合理的保养锂电池，让数码产品续航更久呢？小编搜集了几点保养锂电池的小妙招，希望能对大家起到一定的帮助。 锂电池同样也有安全风险隐患，就连最重视使用者真实的体验的iPod也发生过几起电池爆炸事件，一时间让人们非常恐慌。 下面这一个视频演示了锂电池爆炸后的威力，爆炸时间在1分40秒。 一般的情况下只有在挤压、刺穿、投火、高温等，无论是正规电池还是非正规电池，都可能会发生爆炸。但在平时使用过程中，一般最高温度别超过60摄氏度，就不会发生爆炸。 锂电池鼓起莫大意 锂聚合物电池用的时间久了里面会产生气体，因此会膨胀。严重的时候，封

  近日，彭博社发布了一份全世界电动车行业预测报告（该报告研究对象为乘用车部分）。据上述报告预计，到2037年，全世界电动车销量将反超传统燃油车，成为全世界汽车市场的绝对主力。 据彭博社的调研报告显示，2025年全球电动车销量将达到1000万辆，在2030年将达到2800万辆，而在2040年则将达到5600万辆。此外，在2040年，全球30%的汽车将实现电动化。 而在全世界汽车保有量方面，上述报告认为将在2040年达到顶峰。该报告称，目前全世界汽车保有量在10亿辆左右，在2040年将达到16亿辆左右，增幅为60%。从2022年开始，电动车在全世界汽车保有量的占比开始快速增长，到2040年电动车保有量或占全世界汽车保有量的1/3以上。 造

  摘 要： 针对目前电动车锂电池组所用的保护电路大多都由分立原件构成，存在控制精度不够高、技术指标低、不能有效保护锂电池组等特点，提出一种基于单片机的电动车36 V锂电池组保护电路设计的具体方案。利用高性能、低功耗的ATmega16L 单片机作为检测和控制核心，用由MC34063构成的DC /DC变换控制电路为整个保护电路提供稳压电源，辅以LM60测温、MOS管IRF530N作充放电控制开关，实现对整个电池组和单个电池的状态监控和保护功能，达到延长电池常规使用的寿命的目的。 随着电瓶车的逐渐普及，电瓶车的主要能源---锂电池也成为众人关心的焦点。 锂电池与镍镉、镍氢电池不太一样，因其单位体积内的包含的能量高，对充放电要求很高。 当过充、过

  组设计 /

  由于环境污染和石油危机的双重压力，电动车已经慢慢的变成为人们生活中一种重要的绿色交通工具。电源是电动车的能量源泉，但目前电池技术还不能完全满足电动车的要求。 超级电容是一种介于电池和静电电容器之间的储能元件，具有比静电电容器高得多的单位体积内的包含的能量和比电池高得多的功率密度，不仅适合于作短时间的功率输出源，而且还可利用它比功率高、比能量大、一次储能多等优点，在电动车启动、加速和爬坡时有效地改善运动特性。此外，超级电容还具有内阻小，充放电效率高（90％以上）、循环寿命长（几万至十万次）、无污染等独特的优点，和其他能量元件（发动机、蓄电池、燃料电池等）组成联合体共同工作，是实现能量回收利用、降低污染的有效途径，可以大幅度提高电动车一次充电的续驶里程

  今天，虽然还没到4月21日正式上市时间，三星慢慢的开始陆续提前发货Galaxy S8/S8+，目前收到手机的工程师向充电头网透露：Galaxy S8/S8+封杀了第三方无线快充。之前第三方破解的无线充电板可以给Galaxy Note7、Galaxy S6 edge、Galaxy S7 edge使用，但是给Galaxy S8/S8+充电，全部无法兼容，表现症状为“断断续续”充电，也就是我们常见的”打嗝“。 虽然三星Galaxy S8/S8+支持无线快充延续了前几代手机的特色，也是三星一直比较傲娇的卖点；但这一次给了配件厂商希望，也让配件厂商面临了一个残酷的事实。 毫无疑问，之前被三星Galaxy Note7爆炸事件坑过的手机配件厂商，

  据外媒报道， 电动汽车 技术初创公司Atlis Motor Vehicles宣布举行首个Atlis电池日（Battery Day）活动，并在活动上展示其专有超高速充电电池技术和100%纯电动XP平台的早期原型。Atlis公司还曾设计了一款电动皮卡 - Atlis XT。 （图片来自：Atlis Motor Vehicles） Atlis表示，其电池解决方案可扩展（最低为125 kWh），还具有超快充电以及优越的热性能。采用了基于NCM的化学物质制成，可让电池实现高循环率，并提供了一个易于集成到电池组的低轮廓设计。 该滑板式XP平台既是Atlis XT皮卡的基础，也可作为独立产品，供寻求中型到重型电动平台的汽车制造商使

  电电池与纯电动平台 /

  CS5350/CS5328 太阳能板供电铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池、锂电池充电管理IC系列 2021年全国各地分时限电充分暴露我国严重的电力缺口，节能减排是当下的热门话题。太阳能是天然环保的大自然能源。随着单晶硅，多晶硅等太阳能光电转换材料的技术发展，太阳能大范围的应用于路灯电源，通讯设备电源，广播设备电源等所有的领域以及生活场景。基于太阳能存在时间的特殊性，正常的情况下都需要电池储能。所以太阳能板对电池充电管理电路是必不可少的。太阳能板输出功率是随着光照大小而变化，传统的太阳能充电方式效率低，没有最大限度利用到所转换的能量。 深圳市永阜康科技有限公司针对太阳能的应用市场，推广具有太阳能板上限功率点跟踪(MPPT)功能的铅酸电池、磷

  充电管理IC /

  eeworld网晚间播报：东芝为出售剥离的半导体存储器业务而举行的第一轮招标于3月29日结束。竞争企业、合作伙伴和基金等约10家公司参与了投标。东芝将该业务的价值估算为1.5万亿～2万亿日元，希望借此弥补巨额损失，但投标企业的出资额似乎低于东芝预期。     “我们认为至少达到2万亿日元”，东芝社长纲川智在同一天的记者会上，如此强调该业务的价值。今后将启动与投标企业的单独谈判，为迎接1～2个月后的第二轮招标，推动买家提高出资金额。但在投标企业之中，有声音表示“无法给出1.5万亿日元”，买卖双方的博弈或将继续下去。      除了在生产领域具有合作伙伴关系的美国西部数据(Western Digital，WD）之外，韩

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